Corgi lança seguro de caminhão por dado de rota nos EUA
O seguro de caminhão da Corgi com a Trucker Path Insurance calcula o risco pelo planejamento da viagem e chega a frotas pequenas nos EUA sem hardware de telemática.
A Corgi e a Trucker Path Insurance colocaram no ar nos Estados Unidos um seguro de caminhão que calcula o risco pela rota planejada antes da viagem, e não pelo dado de telemática gravado durante o trajeto. O programa usa os dados de navegação do aplicativo Trucker Path, usado por mais de 1,2 milhão de motoristas profissionais, e está disponível apenas para quem usa o aplicativo.
Como o programa foi desenhado
Item
Detalhe
Dado de subscrição
Planejamento de rota no aplicativo Trucker Path
Base do aplicativo
Mais de 1,2 milhão de motoristas profissionais
Coberturas
Responsabilidade civil automóvel, carga transportada, danos ao veículo e responsabilidade civil geral
Adesão
Opcional e controlada pelo motorista
Agente de registro
Trucker Path Insurance, a corretora designada na apólice
Acesso
Exclusivo para usuários do aplicativo
Parâmetros informados no comunicado das duas empresas, de 27 de agosto de 2026. Fonte: PR Newswire
O dado que entra antes do sinistro
Subscrição é a etapa em que a seguradora aceita o risco e define o preço da apólice. No transporte de carga, a prática tradicional lê clima severo e corredores de roubo de carga depois do fato, no relatório de sinistros. O aplicativo atua antes, com roteirização específica para caminhão, alertas de risco, aviso de curva fechada, bloqueio de via e restrição de faixa.
Essas escolhas são feitas no pátio, antes de o caminhão sair, e definem a exposição que a frota assume. Segundo o comunicado das duas empresas, é o primeiro programa de seguro rodoviário subscrito a partir de dados de planejamento de rota.
“Esta é uma classe de informação de subscrição que não existia neste segmento”, disse Drew Bregman, head de estratégia da Corgi Trucking. “Isso nos permitiu construir um programa em torno do dado, em vez de acrescentar um endosso a um produto padrão.”
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O que muda no seguro de caminhão das frotas pequenas
A subscrição orientada por dados se concentrou nas frotas grandes, onde a telemática, o equipamento embarcado que envia informações do veículo em tempo real, já é padrão. Quem tem menos de dez caminhões não absorve o custo do aparelho e da assinatura, e acaba avaliado só por registros, histórico de sinistros e ficha dos motoristas. A conta pesa mais nesse grupo: no setor inteiro, o seguro custou em média 10,6 centavos de dólar por milha rodada em 2025 nos EUA, recorde da série do American Transportation Research Institute (ATRI).
O levantamento de telemática de 2025 da SambaSafety, citado pela Insurance Business, dá o tamanho da lacuna: 88% das frotas usam telemática para segurança, mas só 30% compartilham esse dado com seguradoras.
“Dados e tecnologia são o caminho desta indústria, mas só se o dado puder ser usado para influenciar resultados mais seguros na estrada”, disse Adam Smith, vice-presidente de produto e tecnologia da Trucker Path Insurance. “Milhões de motoristas planejam o dia no Trucker Path.”
Fica uma pergunta de calibragem: a rota mais segura escolhida no aplicativo pode não ser a percorrida na estrada, e a relação entre intenção de rota e sinistro efetivo ainda precisa aparecer nos números de perda. Vale acompanhar se seguradoras de linhas comerciais passam a tratar dado de planejamento como variável de tarifa ou só como critério de aceitação.
Há também a questão do consentimento. Com adesão voluntária, a taxa de participação tende a definir se a base sustenta um modelo de risco. Para provedores de roteirização e agências de seguro embarcadas em aplicativos, o teste deve ser quanto do dado que já circula vira insumo tarifário sem hardware novo.
